物流自动化领域的四种业务（三）

三、物流设备研制

在物流行业通常有三个利润来源：规模化生产的边际利润、高科技产品的独占市场受益、资本市场的长期加持与增持。很不幸的是，在知识产权没有被广泛保护的特殊时期，为了生存和发展，规模化生产的门槛降低必将带来同行竞争者的增加，市场空间和利润率也是逐年创新低，导致一些设备制造商大而不强。

近年来，所谓“高科技”产品层出不穷，有传统物流设备的创新者，也有外国先进技术的学习者，当然也不乏偷换概念后的重新包装。在当今的中国市场，高科技产品如果没有资本的持续投入和专业队伍的长期稳定，不过是昙花一现，为别人做嫁衣而已，想要从市场获得先发的高额利润，实属不易。

资本的助力，成为促进物流自动化发展的主要因素之一

资本市场的长期加持和增持，也是近期物流自动化市场持续火爆的助力因素之一，特别是新冠疫情的暴发，物流行业成为全球经济的强心剂，增长速度保持两位数增长，很多国内的物流设备老兵和新秀纷纷转投上市公司门下或独自IPO上市，如德马科技、中鼎集成、金峰、欣巴等等。

四、物流软件开发

现在的仓储管理系统WMS已经转变成履行中心，其功能包括传统的仓储管理、交叉转运/在途中合并、增值服务流程、退货、质量保证和动态的客户服务规范。WMS软件经过定制化开发，可以帮助企业实现从生产到业务、仓储的高度协同，建立高效协同的管理体系，为企业全面的信息化、数字化、智能化打下良好基础，助力企业可持续性发展。

实际上，包括WMS在内的物流软件，在面向服务的构架下，都试图提供高灵活性和适应性的数据交换服务。软件的模块化，有利于根据客户的需求进行不同程度的定制服务，从而更好地切合客户对于仓库管理系统的要求，进而有效提高客户的仓储运作效率。除系统本身已经提供的标准模块之外，系统可以根据客户需求，对某些仓储流程进行定制开发，从而更好地为客户服务。软件系统解决方案拥有众多的配置参数，允许通过参数的配置实现功能的取舍，以及快速安装和客户化操作，对于不包含在标准模块中的客户需求，可以通过修改现有的模块插件或者添加新的模块插件来满足客户需要。这种模块化的组件架构，允许根据客户的具体业务需要或具体要求对系统进行灵活调整，以最终满足客户的需要。

总体而言，物流系统集成、物流系统咨询、物流设备研制和物流软件开发是目前常见的四种业务模式，当然也存在将各种业务模式集于一身的企业。我们看到，物流自动化行业的发展逐渐走向两个极端，一是将物流设备或软件做到极致，真正做到质优价廉服务好；二是大集成能力，拥有优秀的咨询专家和物流技术工程师、丰富的项目实施经验、广泛的行业案例、稳定的供应链体系和良好的现金流。根据国际领先物流系统集成商的发展经验和行业发展趋势来看，向内做好内功，打好基础，向外聚焦行业和客户，稳扎稳打，方为真正的发展之道。

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